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                  充電樁加盟之充電樁利用率低的原因
                  時間:2020-07-20 17:11:58

                  充電樁加盟的使用率過低的原因可以分為幾個方面,充電樁位置不合理,使用不便利嚴重影響消費體驗。閑置充電樁占比已達到70%,這類充電樁主要分布在人流密度不大的非商業區和郊區,安裝位置偏僻,很難被發現,這也拉低了使用率。


                  而且,許多充電樁安裝位置偏僻,很難被發現,這也拉低了使用率。加之充電樁的有著燃油車占位,以及服務商在維護上面等因素導致的,以充電樁被占有上面來說,現有在城市里面,由于在市區里面的停車位相對于來說比較緊張,很多充電樁車位都被燃油車占用,加上管理等各方面的因素,管理員對于充電樁被占用也聽之任之。


                  北方工業大學的那項調研還發現,影響充電樁使用率的幾個重要因素,按影響程度排名依次為停車費、清晰標識、位置、個數、充電服務費。


                  一些公共充電樁會分布在停車場中,但在停車場充電還需要付停車費。之所以停車費會成為影響消費者使用的最敏感因素,是因為停車費本身不比充電費便宜,甚至高出充電費。出于利益最大化考慮,許多停車管理單位不愿多給電動車留車位充電。



                  再者來說,充電樁損壞也降低了使用率。雖然一線城市的充電樁數量已經十分可觀,但利用率低下使得充電難問題依舊無法解決。隨著電動汽車續駛里程的提高和快速充電技術的發展,對于充電樁的數量需求會進一步下降。


                  同時購買新能源汽車的時候,車企都會免費安裝家用充電樁,從而各個方面來說,都會導致充電樁的利用率并不高。


                  要改變充電樁利用率低的現狀,必須推動充電標準貫徹,建立多方參與、多模式融合的質量保障機制,同時強化行業安全監管,形成新能源汽車及基礎設施協同發展體系,加強技術研發和平臺建設,提高技術支撐保障和市場服務能力。

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